El Gobierno nacional da un nuevo pasa en su objetivo de achicar el monto de los subsidios energéticos y para eso considera retirarle el subsidio a los grupos familiares si alguno de sus integrantes tiene un auto o moto de menos de 5 años de antigüedad. Así se desprende de documentos que publicó la Secretaría de Energía de la Nación, encabezada por Eduardo Rodríguez Chirillo.
Por su parte, el presidente Javier Milei indicó que «parte de la recomposición de tarifas contempla el problema de los precios y parte de la recomposición es vía mejora salarial».
En esta línea, el jefe de Estado consideró que «el problema no es que las tarifas sean caras, sino que Argentina en la convertibilidad tenía un salario de u$s1.800 y hoy el promedio debería ser de u$s3.000 pero está en u$s300».
El mandatario señaló que «los precios tienen que ser precios de mercado, que representen el costo de oportunidad».
Los nuevos valores fueron establecidos a través de las resoluciones 101/2024 y 102/2024 del Ente Nacional Regulador de Electricidad (ENRE) publicadas en el Boletín Oficial y se actualizarán automáticamente a partir de abril.
Audiencia pública: por qué se busca ampliar la quita de subsidios
El 29 de febrero se llevará a cabo una Audiencia Pública y tiene como objeto evitar la judicialización de los aumentos, pues la normativa anterior, el decreto 332/2022, diseñada durante la gestión del ministro de Economía Martín Guzmán, determinaba que los aumentos no pueden superar para los usuarios N2 (ingresos bajos), el 40% del Coeficiente de Variación Salarial (CVS) y para los usuarios N3 no pueden superar el 80% del CVS del período contado desde el aumento previo.
En la Audiencia del jueves 29, el gobierno presentará la «Canasta Básica Energética», el concepto a partir del cual presente focalizar mejor la ayuda del estado y reducir el monto total de los subsidios.
La norma publicada en agosto de 20222 era mucho menos restrictiva en cuanto a la concesión de subsidios: solo quedaban excluidos de recibirlos las personas que tuvieran a su nombre 3 o más vehículos automotores con menos de 5 años de antigüedad, que por tal motivo pasarían a ser considerados N1 («ingresos altos») y no recibirían subsidios.
En esa condición hay actualmente cerca de 5,3 millones de usuarios de la red eléctrica, un tercio del total de 16,1 millones. Otro 50% está agrupada como N2 (ingresos bajos, los más subsidiados) y el resto (cerca de 17%) N3, ingresos medios. Esto significa que solo uno de cada tres usuarios del servicio eléctrico paga tarifa plena y que dos de cada tres tiene gran parte de su consumo subsidiado.
