La reciente decisión del Gobierno nacional de habilitar a talleres mecánicos particulares para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) abrió un intenso debate en todo el país. Sin embargo, en Misiones la medida no tendrá aplicación automática, ya que la provincia cuenta con una regulación propia para la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y, por el momento, no adhiere a la nueva disposición.
La normativa nacional, publicada en el Boletín Oficial, crea un registro abierto de prestadores, flexibiliza requisitos para la habilitación de centros de revisión y busca ampliar la competencia en la prestación del servicio. No obstante, desde las plantas verificadoras de Posadas señalaron que cualquier modificación dependerá de una decisión de las autoridades provinciales.
El ingeniero electromecánico Pablo Seewald, responsable de una planta de VTV en la capital misionera, explicó que la provincia posee una reglamentación específica para la habilitación de los centros verificadores.
“En cada provincia hay un decreto que reglamenta la función de las VTV. Hoy en día, para abrir una planta verificadora también se presenta una propuesta en función de la demanda de vehículos existente y es la provincia la que evalúa la habilitación”, sostuvo.
Asimismo, indicó que la normativa nacional todavía requiere un análisis más profundo y aclaró que su implementación dependerá de la adhesión de cada jurisdicción. “Lo que se sabe es que rige para las RTO bajo la ley nacional, pero después está en cada provincia adherirse o no a esta nueva legislación”, afirmó.
Los profesionales consultados coincidieron en que la principal preocupación es garantizar que las inspecciones continúen realizándose bajo criterios técnicos rigurosos.
Seewald destacó que una verificación vehicular exige infraestructura específica, equipamiento homologado y personal capacitado. Según explicó, los controles incluyen la evaluación de sistemas fundamentales para la seguridad vial, como frenos, suspensión y tren delantero.
“Se requiere personal capacitado, técnicos electromecánicos formados para realizar estas tareas y un ingeniero responsable que respalde técnicamente cada evaluación”, remarcó.
Además, señaló que la certificación de aptitud vehicular implica una responsabilidad profesional que debe estar respaldada por especialistas habilitados.
Por su parte, el ingeniero electromecánico Carlos Dip manifestó dudas sobre la implementación práctica de la medida nacional y consideró que todavía existen aspectos que deben ser definidos.
“Nos encontramos a diario con automovilistas que tienen dudas porque escuchan anuncios nacionales sobre cambios en los plazos o en las verificaciones, pero después siguen vigentes normativas provinciales que establecen otras exigencias”, expresó.
Dip también planteó interrogantes respecto al control y la fiscalización de los certificados que eventualmente podrían emitir talleres particulares. “Hay que definir quién controla, quién emite la documentación y qué profesionales respaldan técnicamente esas certificaciones”, sostuvo.
Asimismo, advirtió sobre posibles conflictos de interés en aquellos casos donde un mismo taller repare un vehículo y posteriormente certifique su aptitud para circular. “Es una cuestión que merece ser analizada porque se trata de seguridad vial”, señaló.
Mientras la medida nacional comienza a debatirse en distintas provincias, en Misiones el sistema de Verificación Técnica Vehicular continuará funcionando bajo las normas vigentes.
Los especialistas coincidieron en que cualquier modificación requerirá una evaluación por parte del Gobierno provincial y remarcaron que la prioridad debe seguir siendo garantizar que los vehículos que circulan por calles y rutas se encuentren en condiciones seguras para conductores, pasajeros y peatones.
Fuente ET
