Durante la VIII Reunión Plenaria Binacional del Grupo Encarnación, el ministro Coordinador de Gabinete, Carlos Sartori, puso en valor las inversiones anunciadas en este encuentro para mejorar la navegación del Alto Paraná y remarcó el papel estratégico que tiene ese corredor fluvial para ampliar las posibilidades logísticas de Misiones, fortalecer el Puerto de Posadas y acompañar el crecimiento de la producción local.
La provincia participó este jueves del evento organizado por la Comisión Mixta Argentino-Paraguaya del Río Paraná (COMIP), que reunió a autoridades de ambos países para analizar las condiciones actuales de navegación y proyectar nuevas acciones sobre el tramo compartido del río. La agenda estuvo centrada en infraestructura, conectividad y alternativas para mejorar el intercambio regional.
En representación del gobernador Hugo Passalacqua, Sartori marcó la necesidad de avanzar con obras que permitan consolidar al Paraná como una vía estratégica para el traslado de cargas y la integración económica del noreste argentino. En ese marco, valoró especialmente la posibilidad de contar con mejores condiciones para el movimiento de embarcaciones de mayor porte.
El encuentro contó además con la presencia de los directores de Gestión de la COMIP, Juan Pablo Esteche y Enrique Guardo; el representante de la Cancillería Argentina, Guillermo Nilsen; su par de la Cancillería Paraguaya, Luis Bianchi; autoridades portuarias y de navegación; el gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés; enviados de la Gobernación de Itapúa y funcionarios de la ciudad de Encarnación.
Durante el plenario, Paraguay anunció la gestión de créditos ante el Banco Mundial destinados al balizamiento y al mejoramiento del sistema de dragado. Las intervenciones buscan optimizar las condiciones de circulación y facilitar el tránsito de embarcaciones con mayor capacidad de carga.
“Nuestro interés es que el río Paraná tenga una mayor fluidez en lo que respecta al tránsito de barcos. Estos anuncios representan una mejora importante para toda la navegación y permitirán potenciar el Puerto de Posadas, recientemente concesionado”, expresó Sartori.
El funcionario señaló que una vía fluvial más eficiente puede traducirse en menores costos de transporte y mayores alternativas para la salida de mercaderías, especialmente para una provincia cuya producción debe recorrer importantes distancias para llegar a los mercados.
“Garantizar el tránsito sobre la hidrovía nos permite exportar, sacar mucha producción y generar un impulso importante para la economía. Descongestionamos las rutas y posibilitamos trasladar mercadería a gran escala”, afirmó.
Sartori también vinculó esta infraestructura con las perspectivas de crecimiento de Misiones y con la posibilidad de ampliar la presencia de productos provinciales en el exterior. “Misiones se proyecta como un productor excepcional para el mercado mundial. Potenciar el Puerto de Posadas y trabajar en forma conjunta sobre la hidrovía del río Paraná representa una expectativa muy importante para la provincia”, sostuvo.
La discusión, en tanto, excedió las obras sobre el cauce y se inscribió en una agenda más amplia de integración comercial entre Argentina y Paraguay. Para Misiones, mejorar esa conexión significa contar con una alternativa complementaria al transporte terrestre y generar mejores condiciones para que empresas y productores puedan competir en destinos nacionales e internacionales.
¿Qué es la COMIP?
La Comisión Mixta Argentino-Paraguaya del Río Paraná (COMIP) fue creada en 1971 por Argentina y Paraguay con el objetivo de estudiar y coordinar el aprovechamiento de los recursos del río Paraná en el tramo compartido entre la confluencia con el río Paraguay y la desembocadura del río Iguazú.
Con el paso de las décadas, sus funciones se ampliaron e incorporaron cuestiones vinculadas con la navegación, el ambiente, la calidad del agua, los recursos pesqueros y el desarrollo de la vía fluvial, convirtiendo al organismo en un actor relevante para la planificación conjunta de ambos países.
La reunión permitió así consolidar una agenda común sobre el futuro del Alto Paraná, con especial atención en las condiciones necesarias para mejorar el transporte de carga.
