Será en un acto protocolar que contará con la presencia de autoridades provinciales y del Parque Nacional Iguazú. En tanto que la habilitación al público en general se hará el sábado 13 de julio.
El principal circuito del área Cataratas permanecía inhabilitado desde octubre de 2023, tras la crecida de mayor magnitud en la historia, en la que el río Iguazú alcanzó niveles extraordinarios y destruyó el 90% de las pasarelas y el Balcón Garganta del diablo.
De acuerdo al informe de Parques Nacionales, el fenómeno natural también arrasó con el área gastronómica, los sanitarios de la Estación Garganta y un tramo de las vías férreas por donde circula el Tren Ecológico de la Selva.
El acto de la reapertura oficial del circuito contará con la presencia del Secretario de Turismo de la Nación Daniel Scioli, el gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua y el presidente de la Administración de Parques Nacionales Cristian Larsen, entre otros funcionarios nacionales y provinciales.
Recientemente, el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) verificó las obras y pudieron constatar la seguridad y calidad de la reconstrucción.
Con respecto a la reapertura de este circuito, Carol da Rosa- gerente de Iguazú Argentina SA, concesionaria de los servicios del área Cataratas dentro del Parque Nacional Iguazú- manifestó que «sabemos que es un circuito muy querido por los visitantes asi es que estamos muy contentos.
Son pasarelas especiales, que pueden rebatirse al momento de una crecida extraordinaria, las pasarelas están diseñadas para recuperarse rápidamente ante una creciente, manteniendo la estructura de hormigón intacta. La última crecida que tuvimos fue en octubre del 2023, el año pasado, y tuvimos 24.000 metros cúbicos por segundo cuando el caudal normal es de 1800 metros cúbicos por segundo. Con lo cual pueden imaginarse el impacto que tuvo, la creciente afectó no solo a las pasarelas, sino también a los sanitarios, más de 400 metros de las vías del tren y locales comerciales».
Además agregó «el efecto que tuvo fue importante y por eso requirió un plan de trabajo exhaustivo, tuvimos varios equipos de trabajo, una gran logística con ingenieros, obreros, personal de la empresa, mucha gente abocada a esta tarea. Es por eso que estamos muy contentos de haber logrado que todo lo que fue afectado, quede mejor que antes en tan pocos meses. En esta última creciente fueron afectados más de 900 metros de los 1.100 que tiene el circuito, así es que casi en su totalidad se tuvo que reponer, y cada tramo pesa unos 4500 kilos, así es que se requieren equipos especiales con toda la seguridad que eso implica. Tuvimos un equipo de seguridad, enfermeros, médicos, todo un grupo grande de gente como dije, abocada a esta tarea».
Fuente Mol
